Вилочный погрузчик Hangcha дизельный или электрический

Груз на поддоне при разгрузке требует использования специального оборудования. Для того чтобы перемещение и штабелирование осуществлялось как можно легче, используют вилочные погрузчики Hangcha. В настоящее время на рынке имеется огромный ассортимент техники от знаменитых производителей. Вилочные погрузчики Hangcha имеют массу преимуществ, грузоподъемность 1500 кг и при этом имеют свою классификацию.

Где применяются вилочные погрузчики Hangcha?

В основном такой тип погрузчиков Хангча используется в хозяйстве, на складах и производстве. Кроме того, они отлично подходят для работы в торговых сетях и на прилегающей к ним территории. Специальные механизмы позволяют даже в замкнутом пространстве переместить груз в любой уголок. Для того чтобы расширить возможности техники, можно использовать дополнительные элементы – навесное оборудование. Чтобы использовать вилочный погрузчик Hangcha, значительных средств и усилий не потребуется, так как конструкция механизма довольно проста.

Классификация вилочных погрузчиков по типу двигателя

Существует довольно много разновидностей и систем классификации оборудования. Оно может различаться по принципу работы, функциональности, назначению и модификации. При этом учитывается и материал, из которого изготовлены колёса и прочие детали.

В настоящее время, самым распространённым типом классификации вилочных погрузчиков является различие по типу топлива, которое используется для работы механизма. Таким образом, можно отметить:

- двигатель, работающий на газу и бензине;

- двигатель, работающий на аккумуляторе (электрический);

- двигатель, работающий на дизеле.

Особенности и преимущества двигателей

Перед тем как выбирать вилочный погрузчик, следует уточнить преимущества и особенности каждого типа двигателя. Только после этого можно сделать правильный выбор.

- Дизельный вилочный погрузчик

В настоящее время дизельные погрузчики являются довольно популярными среди пользователей. Существенным преимуществом этого типа двигателя является его низкий уровень токсичности и практически бесшумная работа. Причём на дизели погрузчики работают значительно дольше, чем на других видах топлива. Дизельные погрузчики, как и газо-бензиновые, рассчитаны для работы на открытой территории. С тем учетом, что оборудование оснащается фильтрами, его можно использовать и в помещении.

- Электрический вилочный погрузчик Hangcha

В некоторых случаях использование традиционных двигателей просто невозможно, поэтому производители занимаются изготовлением машин работающих от электричества. В основном они применяются в закрытых помещениях, контейнерах, в вагонах, на цехах и в производстве продуктов питания.

В свою очередь электрический погрузчик разделяется на несколько подтипов: трехопорные и четырехопорные. В первом случае задняя часть состоит из одного или двух колес, которые размещаются возле продольной оси машины. Благодаря такому расположению элементов у вилочного погрузчика уменьшается радиус поворота, тем самым давая больше возможностей для маневров. В основном используется трехопорная техника на ровных горизонтальных покрытиях и может поднимать груз весом в 2 тонны, не более.

При этом четырёхопорная техника Hangcha имеет классический тип сборки, колеса находятся в привычных местах, тем самым уменьшая возможности. Но, тем не менее, грузоподъемность такого оборудования существенно выше, чём в первом варианте, и может достигать 8,5 тонн.

- Газо-бензиновые вилочные погрузчики 

И, наконец, последний вид техники – это оборудование, работающее на бензине и газу. Существенным преимуществом является высокая мощность. Но, несмотря на это, такой тип погрузчиков издает минимум шума при работе, является экономным в использовании, а в случае ремонта, все запчасти вполне доступны.

Довольно удобным является возможность использования сменных баллонов. При этом особое внимание уделяется эргономике рабочему месту и комфорту.

- Гибридный вилочный двигатель

Несмотря на то, что этот тип не вошёл в систему классификации, в последнее время все больше знаменитых производителей стараются выпустить универсальное оборудование, которое могло бы работать на любом топливе, которое подходит к каждому случаю отдельно.

Поделиться в соцсетях

ЧИТАТЬ ДРУГИЕ НОВОСТИ